金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份(fèn)全(quán)国乘(chéng)用车市场分(fēn)析(xī)》。数据(jù)显示(shì)，2023年4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海(hǎi)、吉(jí)林等(děng)地疫(yì)情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘用车批发(fā)销量(liàng)达到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年以(yǐ)来累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已(yǐ)经(jīng)脱离了(le)原来(lái)的(de)高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗降库存(cún)的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很(hěn)好的信(xìn)号，体现车企对经(jīng)营(yíng)质量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观(guān)望(wàng)心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的预(yù)期，恢(huī)复正常的(de)购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作(zuò)日，相对去(qù)年多(duō)1天。有利于(yú)车企生产销售(shòu)。由(yóu)于乘联会与社会各界(jiè)共同呼(hū)吁的(de)国六老款(kuǎn)车(chē)型的延期销售政策建议仍尚(shàng)未(wèi)明朗(lǎng)，因此5月车企(qǐ)的部分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受去年同期(qī)销量表现受供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月销量同比变化或继(jì)续呈(chéng)现宽幅(fú)增长。

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