金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在(zài)年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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