汽油发电机的操(cāo)控(kòng)屏面板上装有电压表、频率表、电流表、功率(lǜ)表、三相电流转(zhuǎn)换(huàn)开关(guān)、三相电压转换开(kāi)关、电(diàn)压(yā)整定(dìng)旋钮和(hé)各种指示灯等(děng)。

　　关(guān)于汽(qì)油(yóu)发电机机油压力表、机油温度表、蓄电池充(chōng)电电流表、水温表、起动按钮和(hé)起动电锁等部(bù)件，有的依据规(guī)划要求直接(jiē)安装在操控屏面板(bǎn)上，有的安装在发电机的外(wài)表盘上。

柴油发电机(jī)低(dī)温条件下怎样操作

　　一(yī)、随意选用(yòng)燃油

　　冬季低温使柴油的流动性变差，粘度(dù)增大，不易喷(pēn)散，形成雾(wù)化不良，焚烧恶化，导致(zhì)柴油发动机的动力性和经济功(gōng)能下降。

　　故低温时在挑选机(jī)油，应(yīng)尽量挑选黏度(dù)稀一点(diǎn)，凝点低和发火(huǒ)功能好的轻柴油(yóu)。

　　一般(bān)要求柴油的凝点应低于本地当时(shí)时节(jié)气温7-10℃。

　　二、用明火助燃起动

　　不能把空气滤清器取下(xià)，用(yòng)棉纱蘸上(shàng)柴油点着后做成引(yǐn)火物(wù)置于(yú)进(jìn)气管内实施(shī)助燃(rán)发动。

　　这样(yàng)在(zài)发动(dòng)过程中，外界的(de)含尘空气(qì)就会(huì)不经过(guò)滤而直接吸入气缸内，形成活(huó)塞、气缸等零(líng)件的反常磨损(sǔn)，还会形成(chéng)柴油机作(zuò)业(yè)粗(cū)犷，危(wēi)害机(jī)器。

　　所以(yǐ)在低(dī)温(wēn)条件下，还需求(qiú)勤换空(kōng)气滤芯。

　　三、放水过早或不放冷却水

　　熄火前以怠速作业(yè)，待冷却(què)水温度(dù)降至60℃以下，水(shuǐ)不棘手，再熄火(huǒ)放(fàng)水。

　　若过(guò)早(zǎo)放掉冷却水，机体(tǐ)在温度较(jiào)高时忽然受冷(lěng)空(kōng)气(qì)侵袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气温低于-4℃度(dù)时，一定要(yào)放掉柴油机冷却水箱中的冷却水，因为-4℃度(dù)时水会(huì)结冰体积随之增(zēng)大，冷却(què)水箱散热器(qì)因(yīn)体积(jī)增大(dà)胀大而损坏。

　　四(sì)、低温负荷作业

　　柴油发动(dòng)机发动着火后，有些作业人员刻不(bù)容缓(huǎn)地当(dāng)即(jí)投入负荷作业。

　　着(zhe)火不(bù)久的柴油机(jī)，因为(wèi)机(jī)体温度低(dī)，机油粘度大，机油(yóu)不易充(chōng)入(rù)运动副的冲(chōng)突(tū)外(wài)表，会引(yǐn)起机器严峻(jùn)磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门(mén)绷簧和喷油器绷簧因为”冷(lěng)脆(cuì)”也简单开裂。

　　故温(wēn)度低时(shí)柴(chái)油机发动着火后，应以低中速(sù)空转几(jǐ)分钟(zhōng)，等冷却(què)水温度到达60℃时(shí)，再投入负荷(hé)作业。

　　五、不注意(yì)机体保温

　　温度低时，简单(dān)使柴油(yóu)发电机(jī)作业时冷却(què)过度。

　　故保温(wēn)是低温环境(jìng)中用好柴油(yóu)机的要害，所以在(zài)运用的(de)柴油机时(shí)都应装备保温套和保温帘等防寒设备。

　　六、发动办(bàn)法不妥

　　在(zài)低温环境中有的操作(zuò)员为可以快速(sù)发动柴油机，常选用无水发动（先发动，后加冷却水）的非正常发动办法。

　　这种做法(fǎ)会(huì)对机器形成严峻危害，应(yīng)制(zhì)止(zhǐ)运(yùn)用。

　　正确的预热办法是：先(xiān)将保温被(bèi)罩在(zài)水箱上，翻(fān)开放水阀，向水箱(xiāng)内(nèi)接连(lián)注入60-70℃的清洁(jié)软水，用手接触放(fàng)水阀流出(chū)的(de)水(shuǐ)有(yǒu)棘手感觉(jué)时(shí)，再封闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清(qīng)洁软水，并摇转曲轴，使各运动件(jiàn)得到恰当预(yù)先(xiān)光(guāng)滑，然后再(zài)行(xíng)发动。

　　或加(jiā)装水套加热器和机油加热(rè)器(qì)。

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