随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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