暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思引航船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十(shí)三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条改为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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