5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西(xī)省(shěng)产权a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fa5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大āng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的(de)政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工业集(jí)团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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