随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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