日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗不移地推进在华业务可(kě)持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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