金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱边际贡献的计算公式是什么呀电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特边际贡献的计算公式是什么呀斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一边际贡献的计算公式是什么呀次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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