国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实(shí)际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之(zhī)前(qián)使用的一(yī)种数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污(wū)染物(wù)当中(zhōng)，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意(yì)味(wèi)着达不到(dào)此排放标准的(de)车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排(pái)放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控(kòng)制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的式(shì)认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准

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