日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的(de)未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我(一个男人出轨了还爱自己的老婆吗wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī一个男人出轨了还爱自己的老婆吗)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看到下(xià)岗的一个男人出轨了还爱自己的老婆吗信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布(bù)局的(de)转变也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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