周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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