日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(l至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号ái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号>

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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