周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(x莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗iān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(z莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗hěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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