日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车型福诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子特电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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