日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名　据了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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