暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十(shí)一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照(zh天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音ào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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