随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米>

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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