随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高40kg是多少斤薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇40kg是多少斤帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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