“我(wǒ)请(qǐng)你吃榴莲(lián)！”正成为一些网(wǎng)友们的(发字有几画，发字有几画五行什么de)口(kǒu)头禅(chán)。的确，四月(yuè)初(chū)身(shēn)价在每公斤百元的榴莲，“五一(yī)”小长假(jiǎ)结(jié)束(shù)后迎来价(jià)格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲的(de)价格已(yǐ)跌至20元(yuán)/斤(j发字有几画，发字有几画五行什么īn)上下，仅(jǐn)需百元左右即有(yǒu)望拿下整只榴莲。

　　价格为何(hé)“一路(lù)向下”？这要从供需(xū)两端(duān)的情况说(shuō)起。星图金融研究院消费金(jīn)融研究中心(xīn)主任、高级(jí)研究员付一夫在接受国际商报(bào)记(jì)者采访时表示，果蔬价格(gé)受(shòu)供给端影响较为明显。一方面，越(yuè)南、泰国(guó)、马(mǎ)来西(xī)亚对华出口量(liàng)增加，物流交通成本亦逐步降低；另一方面，我(wǒ)国海南(nán)自产榴(liú)莲的供(gōng)给量也(yě)在增加。“菲律宾(bīn)等地也(yě)加入了供给(gěi)大军，可(kě)以(yǐ)说中(zhōng)国市场上的榴莲供给量(liàng)越(yuè)发充足(zú)。”

　　以(yǐ)泰国(guó)为例，该国是全球出口新鲜(xiān)榴莲(lián)最多的国(guó)家。泰国榴莲(lián)出(chū)口商表(biǎo)示(shì)，自从搭(dā)上(shàng)中老铁路(lù)的“快车”，榴莲(lián)运输(shū)到中国的时间大大缩短。以前通过海(hǎi)运(yùn)需要大(dà)约7天(tiān)时间、公路运(yùn)输大约(yuē)5天，自(zì)从有了中老铁路，榴莲从(cóng)泰(tài)国(guó)运到中(zhōng)国昆明只需3天。

　　“从需(xū)求端看，价格敏(mǐn)感型消费(fèi)者可以去(qù)购买榴莲了。”付一夫说，因季节(jié)因素(sù)，上市(shì)水果品(pǐn)种(zhǒng)较多(duō)，消费者选择面(miàn)较广；对(duì)于糖(táng)分敏感型消费(fèi)者而言，榴莲未(wèi)见得是最佳(jiā)选择。因而(ér)，榴莲市场尚未(wèi)出现供大于求的情形，或者说需求尚未明显扩张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从市场、商业(yè)层面因素(sù)而(ér)言，水果商也会加力(lì)促销，亦对榴莲(lián)价(jià)格下(xià)跌产生影响。”付一夫说(shuō)，一些从业(yè)者(zhě)表示(shì)，榴莲价格(gé)在(zài)内部也有分化。其实(shí)，高品(pǐn)质榴莲的价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未(wèi)来价格(gé)趋势(shì)如何？料短期(qī)内榴(liú)莲价格或(huò)呈现继续下跌的(de)趋势。付一夫说，就其长期趋(qū)势(shì)而言，尚难作定论。“因物流、人力成本的浮(fú)动性(xìng)变化，榴(liú)莲(lián)价格(gé)也会随之波动；伴随需求增加（因价格下降），榴(liú)莲价格是否(fǒu)止跌回升(shēng)也有待(dài)观(guān)察。”

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