金融界5月5日消息，特斯拉(lā)中国官网(wǎng)显(xiǎn)示，全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)上调(diào)售价(jià)19000元。调整(zhěng)后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元(yuán)调整至(zhì)898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特(tè)斯拉(lā)近期涨(zhǎng)价的延(yán)续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上调2000元(yuán)。其(qí)中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续(xù)航(háng)版涨至(zhì)31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国(guó)的售价(jià)也(yě)提高(gāo)250美元左右。同(tóng)时(shí)对日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨(zhǎng)价(jià)3.7万日(rì)元，对(duì)加拿大市场高性(xìng)能版Model3和(hé)ModelY价格上调(diào)222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉首席执行官马斯克近日在财报发(fā)布会后的业绩电话会(huì)上(shàng)表示，从(cóng)长期来看，20％的毛利(lì)率(lǜ)仍然(rán)是特斯拉要坚守的业(yè)绩(jì)底线(xiàn)，但从短期(qī)来(lái)看，相较(jiào)于利润而言，规模对特斯拉更加(jiā)重(zhòng)要。公司目前将优先考虑销(xiāo)量而非盈利(lì)能力(lì)，但(dàn)仍希望在可能(néng)的情况下(xià)上调售价(jià)，以使得交付量与产量(liàng)相(xiāng)匹配。

　　此(cǐ)前降价潮(cháo)下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉(lā)全球共交付(fù)新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环(h坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法uán)比(bǐ)+4.3％，而受(shòu)新工厂产(chǎn)能利用(yòng)不足等因素影响(xiǎng)公司盈利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开(kāi)源证券(quàn)指坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法出(chū)，特斯拉此轮涨(zhǎng)价或为(wèi)价格战降温，有(yǒu)望刺(cì)激需(xū)求回暖。特斯(sī)拉降价带(dài)动的国内汽车价格战(zhàn)叠加各地补贴幅(fú)度、时限的不一，导致(zhì)了终端消费者的(de)观望意愿较大。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则为120.7万辆(liàng)，同(tóng)比+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓(huǎn)。特(tè)斯(sī)拉是本(běn)轮价(jià)格(gé)战中(zhōng)首个降(jiàng)价的主机厂，对新能源车市场(chǎng)的(de)定价有一定程度的影响力。此(cǐ)轮涨价(jià)或在一定程度上刺激(jī)持币观望(wàng)的潜在消(xiāo)费者转(zhuǎn)化为真(zhēn)实(shí)购买。

　　“（上调(diào)价格）主要就是想打破(pò)大(dà)家(jiā)降价预期。”招(zhāo)银国(guó)际证券研究部副(fù)总(zǒng)裁白(bái)毅(yì)阳分析认为，特(tè)斯拉此次涨价出乎所有人的(de)意料，同时与之前马斯克表示的“重销坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法量轻(qīng)利润”不(bù)太(tài)一致。“我(wǒ)理解可能的原因有三(sān)个：第一(yī)是一季度利润低于预期；第二是为了打(dǎ)破(pò)消费(fèi)者降价预期(qī)；第三(sān)是对未来一个季度(dù)的销量持(chí)乐观态度(dù)。”

　　中金公司(sī)也指出，3月(yuè)末大部(bù)地方性品牌(pái)和经(jīng)销商层(céng)面(miàn)的促销政策到(dào)期，带动(dòng)汽车市场(chǎng)价格战边际减弱(ruò)，叠加近日特(tè)斯拉售价上调，预计有(yǒu)助(zhù)于缓解消费者持币观望(wàng)情绪，带(dài)来(lái)前(qián)期(qī)受(shòu)抑制的需求释放。

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