随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分(德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷(shì)，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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