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手机扩展内存是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因手机扩展内存是什么意思的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》第(dì)二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护(hù手机扩展内存是什么意思)国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮手机扩展内存是什么意思；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；