5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对瘦身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一(yī)名(mín春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对g)意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的(de)基准(zhǔn)价款为人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及(jí)中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有关春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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