比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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