金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原(士官生是什么意思，大学士官生是什么yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是士官生是什么意思，大学士官生是什么(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版士官生是什么意思，大学士官生是什么(bǎn)的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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