机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(g树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴ōng)资多少钱一个月知(zhī)乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各(gè)项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业，进入航空公司(sī)后成为(wèi)后(hòu)续观察(chá)员的学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国(guó)民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音777等大型(xíng)客(kè)机的(de)机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民(mín)企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年(nián)收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机(jī)长工资已(yǐ)经达到(dào)国际(jì)平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加(jiā)几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的(de)级别和他们驾驶的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时(shí)间(jiān)差派(pài)昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和(hé)面试，即(jí)可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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