周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来(lái西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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