周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随(suí)别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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