东(dōng)航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营(yíng)收哈~在过去的2022年，天津面积多少平方公里这三大国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的(de)时候，不但不亏钱(qián)，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的价(jià)格普遍会(huì)比(bǐ)其他航(háng)司便宜，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱。也就(jiù)是因为这(zhè)低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机(jī)票价格(gé)打这么低(dī)，怎么(me)保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航(háng)空(kōng)时行李托运的价格超过机票的价格(gé)，那(nà)是(shì)太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行(xíng)李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷天津面积多少平方公里了想要条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱；甚至你还(hái)有(yǒu)可能看到空姐推着小车车(chē)向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极(jí)致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都(dōu)是(shì)小(xiǎo)钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航(háng)，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成(chéng)短途(tú)高频的(de)直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用(yòng)高密(mì)度排班来提(tí)高(gāo)飞机的(de)日使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过去(qù)的三(sān)年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日(rì)利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成(chéng)本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民(mín)航允(yǔn)许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三(sān)线城市，为什(shén)么？因为(wèi)非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我们(men)看到2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的(de)帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块(kuài)的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年，春(chūn)秋的差评(píng)是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还能走远吗？

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