东(dōng)航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低(dī)价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不(抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一(yī)家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提(tí)供？还是(shì)凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都(d抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳ōu)不好放(fàng)？虽说是(shì)天(tiān)怒人(rén)怨(yuàn)的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比(bǐ)例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时(shí)行李托运的价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不(bù)带行(xíng)李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你(nǐ)带行(xíng)李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还(hái)有可能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用率。这也(yě)是为什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的直(zhí)航(háng)，这(zhè)样就可(kě)以用高密度(dù)排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在(zài)过(guò)去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和(hé)飞机日利(lì)用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保证成本的基础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是(shì)一(yī)张，要是(shì)民(mín)航允许的话，我(wǒ)连站票都(dōu)卖(mài)。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现春秋大(dà)部分航(háng)线(xiàn)都是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获(huò)得较高的财政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不(bù)了(le)补贴(tiē)的帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这(z抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳hè)一块的(de)话，春秋的亏(kuī)损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋(qiū)也的确做到了(le)。但(dàn)现在(zài)航(háng)班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的(de)廉(lián)价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等(děng)，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走之前的(de)老路，搞得春(chūn)秋成为(wèi)大家无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能(néng)走远吗？

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