日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超(chāo)13维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架00人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架汽(qì)车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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