周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.7位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念5％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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