6月(yuè)初，国内新能源汽车品牌陆续(xù)发布(bù)5月销量数据，在(zài)盖世汽车整理的(de)16家新能源品牌中，有(yǒu)11家品(pǐn)牌(pái)5月销量实现(xiàn)了(le)环比正(zhèng)增长，一定程度上说明，国(guó)内新能源车市正呈加速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创造了月(yuè)度销量新高，其中比亚迪以近24万辆的月销(xiāo)位居榜单第一(yī)，可谓是(shì)强者(zhě)恒强。造车(chē)新(xīn)势力阵营持续分化，“蔚小(xiǎo)理”已很难(nán)再聚首(shǒu)。相较(jiào)之下，传统(tǒng)车企新品牌正在稳定发(fā)挥(huī)，并且通过接下来各自的新产品，正酝酿(niàng)向上增长的(de)势(shì)能。

　　“蔚小(xiǎo)理” 难聚首(shǒu)

　　5月(yuè)，造车新势力阵(zhèn)营中有三(sān)个品牌(pái)交(jiāo)付(fù)量破(pò)万。其中(zhōng)理(lǐ)想汽车5月以28277辆的(de)交付成绩领跑新势力(lì)阵营，这是其(qí)连续第三个月交付超两(liǎng)万辆，充分展示了理想L系(xì)列(liè)的产品实力。

　　基于(yú)这样的(de)成绩，理想汽车创始(shǐ)人(rén)李想日前在(zài)社交平台上说，“无(wú)论是订(dìng)单量还是交付量(liàng)，连续(xù)三(sān)周1000辆/天(tiān)已经站稳。接下来(lái)主要任务是提(tí)升(shēng)供应链的供(gōng)应(yīng)量，因为年初(chū)的供应目标设定的有点低了(le)。”不仅如此(cǐ)，其还蛮有(yǒu)信心的设下新(xīn)目标，即理想L7、L8、L9三款车(chē)，将(jiāng)在2023年(nián)内挑战每月4万辆(liàng)。

　　理想的这一目标对新势力来说(shuō)都有(yǒu)些望(wàng)尘(chén)莫及(jí)，因为目前来看，除理想以(yǐ)外，其他新(xīn)势力离月销4万(wàn)还有更(gèng)远的(de)距(jù)离(lí)。哪吒汽车(chē)5月交付量为(wèi)13029辆，环比增长17.6％，今年以(yǐ)来，虽然哪(nǎ)吒月(yuè)交(jiāo)付已连续4个月在万辆以(yǐ)上，但总体走势相对(duì)平缓(huǎn)，主力车型交付(fù)缺乏持续增长的劲(jìn)头(tóu)。

　　零跑汽车(chē)在全(quán)系2023款车型(xíng)陆(lù)续启动交付后，逐渐回归正轨，数(shù)据显示，其5月(yuè)交付(fù)量已回升至12058辆，环(huán)比(bǐ)增长38.2％。

　　零跑之(zhī)后，小(xiǎo)鹏、蔚(wèi)来5月交付均未破万。其中小(xiǎo)鹏当月交付7506辆(liàng)，环比(bǐ)增长6％，虽(suī)然交付(fù)表现(xiàn)有所好转，但P7i与(yǔ)G9两款新(xīn)车(chē)都迟迟没有“爆款”般(bān)的惊喜。目前(qián)，另一款新车(chē)小鹏G6被寄予厚(hòu)望，它将于(yú)6总监和经理哪个大月9日开启预售，何小鹏曾对(duì)这款车评价称，G6将会成为中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩目的热(rè)销爆款。如果(guǒ)真(zhēn)如他所说，那么G6就是小鹏(péng)走出低谷的希望。

　　同样处于(yú)交付低谷的还有蔚来(lái)，5月，蔚来在新(xīn)势力(lì)阵营中继续“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来近(jìn)段时间的交付低迷(mí)主(zhǔ)要(yào)受改(gǎi)款车型(xíng)上市，消费者(zh总监和经理哪个大ě)持(chí)币观望的(de)影响。不过好在，蔚来此轮新(xīn)产品的交付时间(jiān)不会(huì)拖延很久，据悉，全新(xīn)ES6已于5月24日启(qǐ)动交付(fù)，6月份(fèn)完成产(chǎn)能爬坡(pō)，另外，全新(xīn)ES8也将于(yú)6月(yuè)下旬开始交(jiāo)付，由此来看，随(suí)着两款新车产(chǎn)能逐渐爬坡，蔚来在七(qī)八月份的交付表(biǎo)现(xiàn)或比较令人期待(dài)。

　　传统(tǒng)车企新(xīn)品牌正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传统(tǒng)车(chē)企新品牌(pái)们继续稳定发挥，亮点(diǎn)依旧可寻。

　　当月，埃安销量(liàng)达到45003辆，环(huán)比增长9.7％，同比增长114％，这已经(jīng)是其连续第三个月销量破4万，并且又一(yī)次创造了历史(shǐ)月销新(xīn)高。

　　埃(āi)安销量的持(chí)续走高与其产品(pǐn)焕(huàn)新和(hé)一系(xì)列优惠政(zhèng)策推出不无关系(xì)。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探(tàn)，且两款(kuǎn)车型都提供(gōng)4000-6000元不等的金融贴息和置换(huàn)补贴权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所处的广(guǎng)州(zhōu)市，已发起新一(yī)轮新能源补贴政(zhèng)策(cè)。根据(jù)政策，3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能(néng)源汽车（以(yǐ)发票日期为准），并在2024年1月31日前(qián)完成注册登记(jì)的个人消费者，均可获(huò)得6000-10000元不等的(de)补贴。而埃安旗下车型均符合(hé)补(bǔ)贴标准(zhǔn)，这无疑对埃安的销(xiāo)量形(xíng)成更大助力。

　　此外，埃安目(mù)前还在加码终(zhōng)端的优惠力度(dù)，其(qí)于5月28日推(tuī)出了“购车上全(quán)险，埃安限(xiàn)时送”活(huó)动，即5月26日(rì)-6月(yuè)30日，购(gòu)买埃安旗(qí)下多款车型，最高可获得10000元全险补(bǔ)贴(tiē)，同时还(hái)可(kě)叠(dié)加享受(shòu)金融(róng)贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，而这一项举措或助力埃安6月销(xiāo)量再进一步(bù)。

　　腾势(shì)汽车(chē)近段时(shí)间也表现不俗，数据显示，腾势5月销量(liàng)达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当月登(dēng)顶MPV市场销量冠军，该车平均(jūn)售价超(chāo)过42万元(yuán)。

　　目前，腾势品牌的产品(pǐn)矩阵在加速完(wán)善，D9之后，定位(wèi)豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为腾势品牌贡献更(gèng)多(duō)增量。

　　极氪今年以来(lái)交付(fù)表现(xiàn)持续提升(shēng)，5月共交付8678辆，环(huán)比增长7.1％。其两款在售车型(xíng)均在(zài)市场中(zhōng)取得了不错表(biǎo)现，其中极氪(kè)001蝉联30万元以上(shàng)纯电车(chē)型销冠，极氪009已超越埃(āi)尔(ěr)法成为(wèi)50万以上豪华(huá)MPV销冠(guān)。

　　据悉，定(dìng)位(wèi)紧(jǐn)凑级SUV的(de)极氪(kè)X将(jiāng)在6月开启交(jiāo)付，目前(qián)订单已过(guò)万。除此之外，极氪还将(jiāng)在年底推出一(yī)款A+级轿(jiào)车，依托四款车型，极氪(kè)今年欲向年销(xiāo)14万辆发起冲击。

　　比极(jí)氪年销目标(biāo)更(gèng)多(duō)的(de)深蓝，目前看似压力不小。数据显示，深蓝5月交付量为7021辆，环比(bǐ)下(xià)降9.5％。1-5月，深蓝累计(jì)交付量约为3.4万辆，而这一成(chéng)绩距其(qí)20万辆(liàng)的(de)年度目标还相差甚远。

　　不过(guò)，深蓝也在努力扩(kuò)充产品阵营，其(qí)第(dì)二款车型(xíng)深蓝S7已(yǐ)于(yú)5月31日首批量产下(xià)线(xiàn)，即将大(dà)规模(mó)发运(yùn)全国，这意味(wèi)着新车离上市销售(shòu)已经不远，届(jiè)时(shí)深蓝(lán)将以轿车+SUV的矩阵共担年(nián)销目标。

　　从上述来(lái)看，传统车(chē)企新(xīn)品牌在(zài)6月份几乎都有新产(chǎn)品上市(shì)或(huò)交付，因此这些品牌更强(qiáng)的增长势能(néng)或将(jiāng)在下半年迎来(lái)爆发。

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