暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(gu莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思ān)于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十(shí)二条改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满(m莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思ǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思