暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航(海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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