柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部(bù)受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的(de)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载(zài)荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确(què)的魏承泽作品集 魏承泽一类的作者图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计(jì)算，但(dàn)随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

  　　  魏承泽作品集 魏承泽一类的作者      在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避(bì)时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处(chù)做(zuò)成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受(shòu)压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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