周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(l公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代ǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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