周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降价。

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