金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的(de)标价显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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