比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xià抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲n)公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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