金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗t face="Courier">4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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