随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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