周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思车(chē)制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　Space杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思X在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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