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弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在(zài)不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地(dì)堆放施(shī)工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下(xià)，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音而(ér)异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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