周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗