周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Ho妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确gan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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