周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚p>

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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