日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协(西安市城六区是哪几个xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。<西安市城六区是哪几个/p>

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(z西安市城六区是哪几个hòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他(tā)对(duì)福特(tè)在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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