机长工资一(yī)般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱(qián)一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一(yī)些货运飞行(xíng)员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机长(zhǎng值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别)收入较高，年(nián)收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学(xué)校毕(bì)业，进入航空公司后成(chéng)为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公(gōng)司再(zài)决定你(nǐ)是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少(shǎo)一(yī)年，并(bìng)具(jù)有不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条(tiáo)件(jiàn)还不够，就(jiù)不(bù)能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的三大(dà)航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主要(yào)分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公(gōng)司年收(shōu)入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的(de)三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获取自己需(xū)要(yào)的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中(zhōng)国服务(wù)的(de)外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长(zhǎng)仍然供(gōng)不应求(qiú)，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。